Wind als Hauptantrieb bietet erhebliches Potenzial zur Emissionsminderung – wirtschaftlicher Betrieb unter bestimmten Voraussetzungen möglich
Leer, 11. November 2026. Können moderne Frachtsegler einen wirtschaftlich tragfähigen Beitrag zur Dekarbonisierung der Seeschifffahrt leisten? Welche Güter und Transportmärkte eignen sich für den Einsatz von Schiffen, die Wind als Hauptantriebsquelle nutzen? Diesen Fragen geht die neue Studie „Potenziale und Einsatzmöglichkeiten von Frachtseglern in einer nachhaltigen Güterlogistik“ nach. In Auftrag gegeben wurde sie von der MARIKO GmbH als Standort des Kompetenzzentrums GreenShipping Niedersachsen. Erstellt wurde die Untersuchung vom maritimen Beratungsunternehmen MOVE4WARD Innovative Transport Solutions. Die Studie ist ab sofort in deutscher und englischer Sprache kostenfrei verfügbar.
Die Untersuchung analysiert die Potenziale und Grenzen moderner Frachtsegler aus vier Perspektiven:
• Marktanalyse: Identifikation geeigneter Gütergruppen, Kunden und Transportrelationen. Besonders vielversprechend sind hochwertige, wenig zeitkritische Güter wie Kaffee, Kakao, Gewürze und andere Premiumprodukte, bei denen emissionsarmer Transport einen zusätzlichen wirtschaftlichen und kommunikativen Mehrwert bietet.
• Wirtschaftlichkeit: Untersuchung der Investitions- und Betriebskosten sowie der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber konventionellen Frachtschiffen. Die Ergebnisse zeigen, dass ein wirtschaftlicher Betrieb grundsätzlich möglich ist, jedoch insbesondere von ausreichenden
Frachtraten, hohen Auslastungsgraden, gesicherten Transportmengen und geeigneten regulatorischen Rahmenbedingungen abhängt.
• Emissionen: Quantifizierung der Emissionsminderungspotenziale auf ausgewählten internationalen Transportrelationen. Die Modellrechnungen zeigen, dass Frachtsegler ihre operativen CO₂-Emissionen gegenüber konventionellen Stückgutschiffen je nach Betriebsbedingungen um 70 bis 95 Prozent reduzieren können.
• Stakeholder: Analyse der Marktwahrnehmung und Akzeptanz durch zentrale Akteure der maritimen Transportkette. Auf Basis von Stakeholderinterviews und einer SWOT-Analyse werden Chancen, Hemmnisse und Handlungsempfehlungen für Verlader, Reedereien, Logistikdienstleister und politische Entscheidungsträger abgeleitet.
Die Studie liefert damit eine differenzierte Grundlage für die weitere Entwicklung windbasierter Transportkonzepte. Neben den erheblichen ökologischen Vorteilen verdeutlicht sie insbesondere die Bedeutung wirtschaftlicher und politischer Rahmenbedingungen. „Unsere Untersuchung zeigt, dass Frachtsegler in ausgewählten Marktsegmenten durchaus interessante wirtschaftliche Perspektiven bieten und die konventionelle Seeschifffahrt in bestimmten Segmenten sinnvoll ergänzen können. Entscheidend ist, das erhebliche ökologische Potenzial mit geeigneten Güterströmen, einer ausreichenden Zahlungsbereitschaft der Verlader und langfristig tragfähigen Geschäftsmodellen zu verbinden“, erklärt Prof. Dr. Jan Ninnemann, Geschäftsführer von MOVE4WARD. „Die Ergebnisse der Studie, die zunehmende Zahl konkreter Pilotprojekte und Projekte wie RASANT zeigen: Frachtsegler können unter geeigneten, durchaus anspruchsvollen Bedingungen wirtschaftlich tragfähig betrieben werden. Für den Erfolg und die Skalierung solcher Konzepte braucht es verlässliche internationale Regelwerke, die emissionsarme Seetransporte wirtschaftlich belohnen und mutige Unternehmen, die auch in relativ unsicheren Zeiten neue Wege in der maritimen Logistik beschreiten“, betont Felix Agostini, Projektmanager bei der MARIKO GmbH.
Die Studie wurde im Rahmen des vom Land Niedersachsen geförderten Kompetenzzentrums
GreenShipping Niedersachsen erarbeitet. Sie richtet sich insbesondere an Unternehmen der maritimen Wirtschaft, Verlader, Reedereien, Forschungseinrichtungen sowie politische Entscheidungsträger.
Die vollständige Studie steht in deutscher und englischer Sprache kostenfrei zur Verfügung:
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