{"id":6288,"date":"2026-11-11T15:24:53","date_gmt":"2026-11-11T14:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/?p=6288"},"modified":"2026-11-11T15:24:53","modified_gmt":"2026-11-11T14:24:53","slug":"neue-studie-untersucht-marktpotenziale-und-wirtschaftlichkeit-von-frachtseglern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/2026\/11\/11\/neue-studie-untersucht-marktpotenziale-und-wirtschaftlichkeit-von-frachtseglern\/","title":{"rendered":"Neue Studie untersucht Marktpotenziale und Wirtschaftlichkeit von Frachtseglern"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-m8wx1zhz-1946898a84ce60e664fe14f147f4ed33\">\n.avia-image-container.av-m8wx1zhz-1946898a84ce60e664fe14f147f4ed33 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-m8wx1zhz-1946898a84ce60e664fe14f147f4ed33 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-m8wx1zhz-1946898a84ce60e664fe14f147f4ed33 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-0  el_before_av_codeblock  avia-builder-el-first'  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-6289 avia-img-lazy-loading-not-6289 avia_image' src=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler-1030x713.jpg\" alt='' title='Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler'  height=\"713\" width=\"1030\" srcset=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler-1030x713.jpg 1030w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler-300x208.jpg 300w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler-768x532.jpg 768w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler-18x12.jpg 18w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler-705x488.jpg 705w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Deckblatt_Potentialstudie_Frachtsegler.jpg 1040w\" sizes=\"(max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/div><\/div><\/div>\n\n<section  class='av_textblock_section av-21i29j-0427247516f85112e5717133f4175d4e'  ><div class='avia_textblock' ><section class=\"av_textblock_section av-kc9dl1-079b144e48edd1e91e80cf9cb6bb4606\">\n<div class=\"avia_textblock\">\n<p>Wind als Hauptantrieb bietet erhebliches Potenzial zur Emissionsminderung \u2013 wirtschaftlicher Betrieb unter bestimmten Voraussetzungen m\u00f6glich<\/p>\n<p>Leer, 11. November 2026. K\u00f6nnen moderne Frachtsegler einen wirtschaftlich tragf\u00e4higen Beitrag zur Dekarbonisierung der Seeschifffahrt leisten? Welche G\u00fcter und Transportm\u00e4rkte eignen sich f\u00fcr den Einsatz von Schiffen, die Wind als Hauptantriebsquelle nutzen? Diesen Fragen geht die neue Studie \u201ePotenziale und Einsatzm\u00f6glichkeiten von Frachtseglern in einer nachhaltigen G\u00fcterlogistik\u201c nach. In Auftrag gegeben wurde sie von der MARIKO GmbH als Standort des Kompetenzzentrums GreenShipping Niedersachsen. Erstellt wurde die Untersuchung vom maritimen Beratungsunternehmen MOVE4WARD Innovative Transport Solutions. Die Studie ist ab sofort in deutscher und englischer Sprache kostenfrei verf\u00fcgbar.<\/p>\n<p>Die Untersuchung analysiert die Potenziale und Grenzen moderner Frachtsegler aus vier Perspektiven:<\/p>\n<p>\u2022 Marktanalyse: Identifikation geeigneter G\u00fctergruppen, Kunden und Transportrelationen. Besonders vielversprechend sind hochwertige, wenig zeitkritische G\u00fcter wie Kaffee, Kakao, Gew\u00fcrze und andere Premiumprodukte, bei denen emissionsarmer Transport einen zus\u00e4tzlichen wirtschaftlichen und kommunikativen Mehrwert bietet.<\/p>\n<p>\u2022 Wirtschaftlichkeit: Untersuchung der Investitions- und Betriebskosten sowie der Wettbewerbsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber konventionellen Frachtschiffen. Die Ergebnisse zeigen, dass ein wirtschaftlicher Betrieb grunds\u00e4tzlich m\u00f6glich ist, jedoch insbesondere von ausreichenden<br \/>\nFrachtraten, hohen Auslastungsgraden, gesicherten Transportmengen und geeigneten regulatorischen Rahmenbedingungen abh\u00e4ngt.<\/p>\n<p>\u2022 Emissionen: Quantifizierung der Emissionsminderungspotenziale auf ausgew\u00e4hlten internationalen Transportrelationen. Die Modellrechnungen zeigen, dass Frachtsegler ihre operativen CO\u2082-Emissionen gegen\u00fcber konventionellen St\u00fcckgutschiffen je nach Betriebsbedingungen um 70 bis 95 Prozent reduzieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u2022 Stakeholder: Analyse der Marktwahrnehmung und Akzeptanz durch zentrale Akteure der maritimen Transportkette. Auf Basis von Stakeholderinterviews und einer SWOT-Analyse werden Chancen, Hemmnisse und Handlungsempfehlungen f\u00fcr Verlader, Reedereien, Logistikdienstleister und politische Entscheidungstr\u00e4ger abgeleitet.<\/p>\n<p>Die Studie liefert damit eine differenzierte Grundlage f\u00fcr die weitere Entwicklung windbasierter Transportkonzepte. Neben den erheblichen \u00f6kologischen Vorteilen verdeutlicht sie insbesondere die Bedeutung wirtschaftlicher und politischer Rahmenbedingungen. \u201eUnsere Untersuchung zeigt, dass Frachtsegler in ausgew\u00e4hlten Marktsegmenten durchaus interessante wirtschaftliche Perspektiven bieten und die konventionelle Seeschifffahrt in bestimmten Segmenten sinnvoll erg\u00e4nzen k\u00f6nnen. Entscheidend ist, das erhebliche \u00f6kologische Potenzial mit geeigneten G\u00fcterstr\u00f6men, einer ausreichenden Zahlungsbereitschaft der Verlader und langfristig tragf\u00e4higen Gesch\u00e4ftsmodellen zu verbinden\u201c, erkl\u00e4rt Prof. Dr. Jan Ninnemann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von MOVE4WARD. \u201eDie Ergebnisse der Studie, die zunehmende Zahl konkreter Pilotprojekte und Projekte wie RASANT zeigen: Frachtsegler k\u00f6nnen unter geeigneten, durchaus anspruchsvollen Bedingungen wirtschaftlich tragf\u00e4hig betrieben werden. F\u00fcr den Erfolg und die Skalierung solcher Konzepte braucht es verl\u00e4ssliche internationale Regelwerke, die emissionsarme Seetransporte wirtschaftlich belohnen und mutige Unternehmen, die auch in relativ unsicheren Zeiten neue Wege in der maritimen Logistik beschreiten\u201c, betont Felix Agostini, Projektmanager bei der MARIKO GmbH.<\/p>\n<p>Die Studie wurde im Rahmen des vom Land Niedersachsen gef\u00f6rderten Kompetenzzentrums<br \/>\nGreenShipping Niedersachsen erarbeitet. Sie richtet sich insbesondere an Unternehmen der maritimen Wirtschaft, Verlader, Reedereien, Forschungseinrichtungen sowie politische Entscheidungstr\u00e4ger.<\/p>\n<p>Die vollst\u00e4ndige Studie steht in deutscher und englischer Sprache kostenfrei zur Verf\u00fcgung:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/studien-publikationen\/\">Downloadlink<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"av_textblock_section\">\n<div class=\"avia_textblock\">\n<div>\n<section class=\"av_textblock_section av-ldivzn1k-9bc6eca3e5dd975cb4e07a1f58b92ce0\">\n<div class=\"avia_textblock\"><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"avia-image-container av-styling- avia-builder-el-2 el_after_av_textblock el_before_av_textblock avia-align-center\">\n<div class=\"avia-image-container-inner\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":16,"featured_media":6289,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6288","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-greenshippingnetzwerk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6288"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6296,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6288\/revisions\/6296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}