{"id":455,"date":"2018-11-08T12:53:56","date_gmt":"2018-11-08T11:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gsn.offis.uni-oldenburg.de\/?p=455"},"modified":"2021-07-22T11:41:56","modified_gmt":"2021-07-22T09:41:56","slug":"der-weltweite-schwefelgrenzwert-schlaegt-hohe-wellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/2018\/11\/08\/der-weltweite-schwefelgrenzwert-schlaegt-hohe-wellen\/","title":{"rendered":"Der weltweite Schwefelgrenzwert schl\u00e4gt hohe Wellen"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-eatj3-5c4f42af6ffd3766876ab7908c6d258f\">\n.flex_column.av-eatj3-5c4f42af6ffd3766876ab7908c6d258f{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-eatj3-5c4f42af6ffd3766876ab7908c6d258f av_one_full  avia-builder-el-1  el_after_av_codeblock  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kdvocwkw-797153173325fddffb3cacb432ec3720\">\n.avia-image-container.av-kdvocwkw-797153173325fddffb3cacb432ec3720 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-kdvocwkw-797153173325fddffb3cacb432ec3720 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-kdvocwkw-797153173325fddffb3cacb432ec3720 av-styling- av-img-linked avia-align-center  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling'  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><a href=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-1030x433.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-1030x433.jpg 1030w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-300x126.jpg 300w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-768x323.jpg 768w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-16x7.jpg 16w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630.jpg 1500w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-705x296.jpg 705w\" data-sizes=\"(max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" class='avia_image'  aria-label='Schwefelgrenzwert_1500x630'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-1813 avia-img-lazy-loading-not-1813 avia_image' src=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630.jpg\" alt='' title='Schwefelgrenzwert_1500x630'  height=\"630\" width=\"1500\" srcset=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630.jpg 1500w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-300x126.jpg 300w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-1030x433.jpg 1030w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-768x323.jpg 768w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-16x7.jpg 16w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Schwefelgrenzwert_1500x630-705x296.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-bnujr-8c6bc5ba614ff8bd49be6b3c6d6bb02b\">\n.flex_column.av-bnujr-8c6bc5ba614ff8bd49be6b3c6d6bb02b{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-bnujr-8c6bc5ba614ff8bd49be6b3c6d6bb02b av_one_full  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-kdu1b17q-e01f9bc2c41e3d5fdd6796ba438e784f'  ><div class='avia_textblock' ><p> <strong>Hamburg &amp; Leer, 07. und 08. November 2019<\/strong><\/p>\n<h2>Der weltweite Schwefelgrenzwert schl\u00e4gt hohe Wellen<\/h2>\n<p>Organisiert durch den <a href=\"https:\/\/www.reederverband.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verband Deutscher Reeder<\/a>, den <a href=\"https:\/\/www.fpe-ev.de\/arbeitskreis_bunkeroele.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Arbeitskreis Bunker\u00f6le des AFM+E und FPE<\/a>, die <a href=\"https:\/\/www.mariko-leer.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MARIKO GmbH<\/a> sowie das <a href=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kompetenzzentrum GreenShipping Niedersachsen<\/a> hat am 07. und am 08. November der Workshop \u201eAlternative Kraftstoffe II\u201c stattgefunden. Rund 200 Teilnehmer haben in Hamburg und Leer \u00fcber die Herausforderungen diskutiert, die mit dem weltweiten Schwefelgrenzwert von 0,5 % einhergehen. \u201eUm diesen Anforderungen gerecht zu werden, braucht es eine Innovationsoffensive in Forschung und Entwicklung, vor allem bei alternativen Brennstoffen und Antriebssystemen und eine Optimierung der Logistikabl\u00e4ufe an Land. Regierungen weltweit m\u00fcssen gemeinsam mit der Branche arbeiten und finanzielle Ressourcen f\u00fcr diese technologische Revolution bereitstellen.\u201c fordert Alfred Hartmann, Pr\u00e4sident des Verbandes Deutscher Reeder. Im ersten Block wurden die aktuelle Rechtslage, die Verf\u00fcgbarkeit sowie Qualit\u00e4t der zuk\u00fcnftigen Brennstoffe und Abgasnachbehandlungstechnologien thematisiert. Deutlich wurde, dass seitens der Reeder dringend mit der Erstellung von individuellen \u201aShip Implementation Plans\u2018 begonnen werden muss, um bis 2020 nicht in Zeitnot zu gelangen. Im zweiten Block wurden neue Forschungs-und Innovationsprojekte sowie Studienergebnisse vorgestellt, die sich direkt und indirekt mit der Thematik des globalen \u201esulphur cap\u201c ab 2020 besch\u00e4ftigen. Unter anderem wurde das Thema Wind in der kommerziellen Schifffahrt beleuchtet, welches von der MARIKO GmbH im deutsch-niederl\u00e4ndischen Kooperationsprojekt <a href=\"http:\/\/marigreen.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MariGreen<\/a> stark vorangetrieben wird. Im Juni dieses Jahres ist ein Schiff von Fehn Ship Management im Rahmen des Projektes mit einem Flettner Rotor ausger\u00fcstet worden. Ende des Jahres werden erste Zahlen \u00fcber die Treibstoffersparnis vorliegen und publiziert. Die Einf\u00fchrung des globalen Schwefelgrenzwertes ist unabwendbar und der Workshop hat gezeigt, dass es eine gro\u00dfe Palette an L\u00f6sungswegen zur Emissionsreduktion gibt. Die \u00d6lindustrie ist mit den unterschiedlichsten Blends gewappnet und erm\u00f6glicht die Regelkonformit\u00e4t, aber ein gro\u00dfer Appell geht an die Schiffeigner, die genau darauf achten m\u00fcssen, wie der zu bunkernde Kraftstoff beschaffen ist und inwieweit er mit dem an Bord befindlichen Rest kompatibel ist. Alle gezeigten Pr\u00e4sentationen sowie angesprochene Dokumente stehen Ihnen im <a href=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/News-Events\/Studien-Publikationen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Downloadbereich<\/a> zur Verf\u00fcgung. <\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[37,31,35,34],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arbeitsschwerpunkte","tag-arbeitskreis-bunkeroele","tag-greenshipping-niedersachsen","tag-mariko-leer","tag-verband-deutscher-reeder"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}