{"id":2732,"date":"2020-04-30T11:21:59","date_gmt":"2020-04-30T09:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/?p=2732"},"modified":"2021-04-27T11:22:23","modified_gmt":"2021-04-27T09:22:23","slug":"experten-diskutieren-den-einsatz-von-methanol-in-der-schifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/2020\/04\/30\/experten-diskutieren-den-einsatz-von-methanol-in-der-schifffahrt\/","title":{"rendered":"Experten diskutieren den Einsatz von Methanol in der Schifffahrt"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-5ew30v-79186dfbf2f03319a1798064d7b57bc8\">\n.flex_column.av-5ew30v-79186dfbf2f03319a1798064d7b57bc8{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-5ew30v-79186dfbf2f03319a1798064d7b57bc8 av_one_full  avia-builder-el-1  el_after_av_codeblock  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kmvxbwed-c27c06934ba8e741401e312275c1a898\">\n.avia-image-container.av-kmvxbwed-c27c06934ba8e741401e312275c1a898 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-kmvxbwed-c27c06934ba8e741401e312275c1a898 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-kmvxbwed-c27c06934ba8e741401e312275c1a898 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling'  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2733 avia-img-lazy-loading-not-2733 avia_image' src=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Seekrabbe-7885-1024x430.jpg\" alt='' title='Seekrabbe-7885'  height=\"430\" width=\"1024\"  \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-lk6ee-4a7985bf1aacbb75e4e01bf446152359\">\n.flex_column.av-lk6ee-4a7985bf1aacbb75e4e01bf446152359{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-lk6ee-4a7985bf1aacbb75e4e01bf446152359 av_one_full  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-kdu2r9mo-49a40b12dfe9d551c08d2b7f7368d163'  ><div class='avia_textblock' ><p><strong>Leer, 29.04.2020<\/strong><\/p>\n<section class=\"av_textblock_section\">\n<div class=\"avia_textblock\">\n<div class=\"avia_textblock\">\n<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\"><strong><b>Deutsche und niederl\u00e4ndische Experten diskutieren den Einsatz von Methanol in der Schifffahrt<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>Webinar am 29.04.20 auf Einladung des INTERREG-Projektes \u201eZeroEmissionNetwork\u201c (ZES-Net), koordiniert von der MARIKO GmbH aus Leer und FME aus Groningen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-2e45bb0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2e45bb0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n<div class=\"elementor-widget-container\">\n<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-43fe3b2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"43fe3b2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n<div class=\"elementor-widget-container\">\n<p>Welche Perspektiven bietet der Einsatz von Methanol als Kraftstoff in der Schifffahrt? Dieser Fragestellung widmeten sich 35 Experten aus Deutschland und den Niederlanden im Rahmen eines Webinars. In Form von verschiedenen Fachvortr\u00e4gen wurden die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Introduktion von Methanol in der Schifffahrt vorgestellt und anschlie\u00dfend in der Gruppe diskutiert.<\/p>\n<p>Eelco Dekker vom Methanol Institute stellte dar, dass Methanol aus einer gro\u00dfen Bandbreite verschiedener Ausgangsmaterialien herstellbar ist. Zum jetzigen Zeitpunkt stamme nur ein kleiner Teil der produzierten Menge aus erneuerbaren Rohstoffen, dennoch habe die Verwendung von Methanol gegen\u00fcber anderen alternativen Kraftstoffen einen gro\u00dfen Mehrwert, da es unter atmosph\u00e4rischen Druck fl\u00fcssig und damit konventionell bunkerbar sei. Zudem erfolge die Verbrennung von Methanol sehr sauber und verursache deutlich weniger Abgasemission als konventionelle Kraftstoffe.<\/p>\n<p>Daniel Sahnen von der MEYER WERFT aus Papenburg erg\u00e4nzte die Ausf\u00fchrungen im Hinblick auf die Anforderungen an das Schiffsdesign. Er zeigte auf, dass bei Betrachtung des gesamten \u201eKraftstoffsystems Methanol\u201c der Platzbedarf vergleichbar sei wie bei der Nutzung z.B. von Liquefied Natural Gas (LNG), sich jedoch die Tankform und -platzierung sehr viel flexibler darstelle. Dies best\u00e4tigte auch Dr. Steffen Gau von Lloyd\u00b4s Register, der die Prozeduren f\u00fcr die Klassifizierung ausf\u00fchrte.<\/p>\n<p>Dr. Wolfram Gottschalk von der IAV GmbH zeigte die derzeitigen M\u00f6glichkeiten auf, wie Methanol in Verbrennungsmotoren genutzt werden kann. Aufgrund seiner guten Eigenschaften in der motorischen Verbrennung wird Methanol erfolgreich im Motorsportbereich eingesetzt; der Einzug in die gro\u00dfen Schiffsmotoren blieb jedoch bisher aus. Gottschalks Einsch\u00e4tzung nach wird der Einsatz von Methanol in Gro\u00dfmotoren definitiv kommen. Die Frage sei nur, wann dieser Schritt vollzogen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Abschlie\u00dfend thematisierte Dr. Alexander Dyck vom DLR die Nutzung von Methanol in Brennstoffzellen. Er stellte die Optionen der direkten und indirekten Nutzung von Methanol in Brennstoffzellen vor und erl\u00e4uterte die jeweiligen Herausforderungen. Die Reinheit von Methanol hat einen wesentlichen Einfluss auf den Betrieb von Brennstoffzellen, da die elektrochemischen Vorg\u00e4nge h\u00f6here Anforderungen an die Brennstoffreinheit haben als die innermotorische Verbrennung.<\/p>\n<p>Trotz der insgesamt positiven Einsch\u00e4tzungen der Experten im Hinblick auf die Verwendung von Methanol als Kraftstoff, ist die Marktdurchdringung bisher eher verhalten. Aktuell existieren lediglich elf Schiffe, allerdings stehen weitere in den Orderb\u00fcchern, so dass sich die Zahl in den kommenden Monaten voraussichtlich auf 16 erh\u00f6hen wird. Die Z\u00f6gerlichkeit ist insbesondere \u2013 wie bei anderen nicht konventionellen\/fossilen Brennstoffen auch \u2013 auf die hohen Kosten der Systeme und Kraftstoffe selbst zur\u00fcckzuf\u00fchren. Hier bedarf es seitens der Politik dringend der Schaffung von Marktanreizen f\u00fcr die Verwendung erneuerbarer Energien. Zudem m\u00fcssen die Themen Versorgungslogistik, Zertifizierung und Anwendungsforschung vorangetrieben werden. Diesen Aspekten werden sich die Akteure rund um das \u201eZES-Net\u201c auch weiterhin bem\u00fchen, den Experten-Diskurs fortsetzen und Innovationsprojekte vorantreiben.<\/p>\n<p>Die <strong>Pr\u00e4sentationen<\/strong> des Workshops finden Sie<strong> <a href=\"https:\/\/www.mariko-leer.de\/downloads\/praesentationen\/\">hier<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><em><i>Hintergrund<\/i><\/em><\/p>\n<p>Das Webinar wurde im Rahmen des deutsch-niederl\u00e4ndischen Netzwerkprojektes ZES-Net in Kooperation mit dem\u00a0<a href=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/\"><u>Kompetenzzentrum GreenShipping Niedersachsen<\/u><\/a>\u00a0veranstaltet. Im Zuge des Vorhabens werden die Rahmenbedingungen f\u00fcr die Entwicklung und den Bau von CO<sub>2<\/sub>-neutralen Boots- und Schiffskonzepten beleuchtet. Die Konzepte zielen auf die Anwendung im touristischen und Freizeitbereich, aber auch im Hafenbetrieb ab und kombinieren hierbei den Einsatz von Leichtbau f\u00fcr die Bootsstruktur mit Brennstoffzellen und Batterien f\u00fcr den Antrieb. Durch den Einsatz eines CO<sub>2<\/sub>\u2013 neutralen Treibstoffes, wie beispielsweise regenerativ erzeugtem Methanol, soll der Betrieb weitgehend klimaneutral sein. N\u00e4here Informationen finden Sie\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mariko-leer.de\/portfolio-item\/zes-net\/\">hier<\/a>.<\/p>\n<p>Die <strong>niederl\u00e4ndische Pressemitteilung<\/strong> finden Sie <strong><a href=\"https:\/\/www.mariko-leer.de\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Persbericht-Methanol-29.04.2020.pdf\">hier<\/a>.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"elementor-element elementor-element-c45ad52 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c45ad52\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n<div class=\"elementor-widget-container\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section><\/div><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":2733,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[31,85,22],"class_list":["post-2732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-partnernetzwerk","tag-greenshipping-niedersachsen","tag-kooperationen","tag-methanol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}