{"id":4618,"date":"2023-03-15T11:05:30","date_gmt":"2023-03-15T10:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/?p=4618"},"modified":"2023-11-10T09:27:45","modified_gmt":"2023-11-10T08:27:45","slug":"frachtsegler-wind-in-den-segeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/2023\/03\/15\/frachtsegler-wind-in-den-segeln\/","title":{"rendered":"Frachtsegler: Wind in den Segeln"},"content":{"rendered":"\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2dljlt-f46d5d91cb03dba5cec95a2b8c5aff95\">\n.flex_column.av-2dljlt-f46d5d91cb03dba5cec95a2b8c5aff95{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-2dljlt-f46d5d91cb03dba5cec95a2b8c5aff95 av_one_full  avia-builder-el-1  el_after_av_codeblock  el_before_av_textblock  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-knr61g0h-e5aa96bd4a952eb6e6223d08e0867799\">\n.avia-image-container.av-knr61g0h-e5aa96bd4a952eb6e6223d08e0867799 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-knr61g0h-e5aa96bd4a952eb6e6223d08e0867799 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-knr61g0h-e5aa96bd4a952eb6e6223d08e0867799 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-4626 avia-img-lazy-loading-not-4626 avia_image ' src=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Frachtsegler-Konsortium-1500x630.jpg\" alt='' title='Frachtsegler Konsortium'  height=\"630\" width=\"1500\"  \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-kdu2r9mo-5a00fa559f7aef278dc192bef41586fc '  ><div class='avia_textblock' ><h1 style=\"text-align: left;\"><strong>Frachtsegler: Wind in den Segeln<\/strong><\/h1>\n<section class=\"av_textblock_section \">\n<div class=\"avia_textblock \">\n<div>\n<p><strong>Durch den Bund gef\u00f6rdertes Vorhaben bringt das Frachtsegeln zur\u00fcck in die Gegenwart<\/strong><\/p>\n<p>Wind als Hauptantrieb der Frachtschifffahrt \u2013 was vor 100 Jahren, bevor fossile Energietr\u00e4ger zum Standard wurden, \u00fcblich war, k\u00f6nnte auch in Zukunft wieder relevant werden. Mit dem Entwurf eines neuen Typs Frachtsegler wird das Konsortium des von BMDV gef\u00f6rderten Projektes \u201e<em>F<u>ra<\/u>cht<u>s<\/u>egler mit alternativen\u00a0<u>Ant<\/u>rieben\u201c, kurz: \u201erasant\u201c<\/em>\u00a0ein Schiffkonzept schaffen, das den Anforderungen moderner Frachtschifffahrt gerecht wird und dabei den Wind als Hauptantrieb nutzt. Ein klimaneutrales Antriebskonzept auf wasserstoffbasierten erneuerbaren Kraftstoffen (E-Fuels) steht dabei als Zusatzantrieb zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p><strong>Herausforderung: Nutzung des Windes als Hauptantriebsquelle<\/strong><\/p>\n<p>Bisherige Windnutzungskonzepte sehen Windantriebe als Zusatzantriebe an. Sie werden auch als Wind-Assisted Proplusion Systems (WAPS) bezeichnet. Die Herausforderung des aktuellen Projektes ist es, den Wind als Hauptantriebsquelle f\u00fcr ein Frachtschiff zu nutzen. Das erfordert ein komplettes Umdenken im Schiffsentwurf mit einem Segelsystem, das auch die Marktf\u00e4higkeit eines solchen umwelt- und klimafreundlichen Schiffs im Blick beh\u00e4lt. \u201eGrunds\u00e4tzlich ist ein moderner Frachtsegler keine Utopie, es erfordert aber eine geschickte Kombination von Design, Technologie und Betreiberkonzept, um ein funktionierendes Schiff zu erhalten\u201c so Projektleiter Prof. Kapit\u00e4n Michael Vahs von der Hochschule Emden\/Leer. Im Projekt wird technologieoffen nach dem optimalen Segelsystem f\u00fcr die anstehende Aufgabe gesucht, das dann in den Schiffsentwurf integriert wird.<\/p>\n<section class=\"av_textblock_section av-ldivzn1k-9bc6eca3e5dd975cb4e07a1f58b92ce0\">\n<div class=\"avia_textblock\"><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"avia-image-container av-styling- avia-builder-el-2 el_after_av_textblock el_before_av_textblock avia-align-center \">\n<div class=\"avia-image-container-inner\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n<div  class='avia-testimonial-wrapper av-lf9in5th-b2ba7080570a24602069f05a18c12be8 avia-grid-testimonials avia-grid-2-testimonials avia_animate_when_almost_visible' >\n<section class=\"avia-testimonial-row\"><div class='avia-testimonial av-lf9in3c2-65d721d7a2903f55a3d195277bfe5729 avia-testimonial-row-1 avia-first-testimonial flex_column no_margin av_one_half'><div class='avia-testimonial_inner' ><div class='avia-testimonial-image' ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"180\" height=\"180\" src=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-180x180.jpg\" class=\"attachment-square size-square\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-180x180.jpg 180w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-300x300.jpg 300w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-80x80.jpg 80w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-768x768.jpg 768w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-700x700.jpg 700w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-12x12.jpg 12w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-36x36.jpg 36w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing-705x705.jpg 705w, https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Dr.-Volker-Wissing.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 180px) 100vw, 180px\" \/><\/div><div class='avia-testimonial-content '><div class='avia-testimonial-markup-entry-content' ><p><em>\u201eAuf dem Weg hin zu einer klimaneutralen Schifffahrt unterst\u00fctzen wir innovative Technologien und Konzepte. Im Rahmen eines technologieoffenen Ansatzes stehen auch bew\u00e4hrte Hauptantriebsquellen wie der Wind zunehmend im Fokus der Schifffahrt. Mit der F\u00f6rderung dieser Studie zu einem innovativen Frachtsegler legen wir den Grundstein f\u00fcr ein g\u00e4nzlich neues Schiffskonzept, das den Einsatz von Wind und E-Fuels an Bord intelligent miteinander kombiniert. Durch die Beteiligung zahlreicher Partner an der Studie unterst\u00fctzen wir deutsche Unternehmen in ihren Aktivit\u00e4ten f\u00fcr eine innovative und klimaneutrale Schifffahrt.\u201c<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"avia-testimonial-meta\"><div class=\"avia-testimonial-arrow-wrap\"><div class=\"avia-arrow\"><\/div><\/div><div class='avia-testimonial-meta-mini' ><strong  class='avia-testimonial-name' >Dr. Volker Wissing, Bundesminister f\u00fcr Digitales und Verkehr<\/strong><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/section><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-lf9im5pq-da49c7d673484172c289ca335acf1bf6 '  ><div class='avia_textblock' ><section class=\"av_textblock_section \">\n<div class=\"avia_textblock \">\n<div>\n<section class=\"av_textblock_section av-lf9i2ud1-d970f7e46e44cb0c3e8510e603253130\">\n<div class=\"avia_textblock\">\n<p><strong>Energieerzeugung an Bord durch wasserstoffbasierte Kraftstoffe<\/strong><\/p>\n<p>Der Zusatzantrieb wird mit wasserstoffbasierten erneuerbaren Kraftstoffen realisiert. Synthetische Kraftstoffe wie Methanol oder SNG (Synthetic Natural Gas) sind hier denkbar. Ein Systemvergleich der Energieerzeugungsvarianten \u00fcber Brennstoffzellen oder Verbrennungsmotoren wird in die Betrachtung einbezogen. Das Ziel des Projektes ist ein marktf\u00e4higes Konzept, sodass insbesondere bei der Wahl des Kraftstoffes und Energiekonzeptes auf am Markt verf\u00fcgbare Technologien und Bunkerm\u00f6glichkeiten geachtet werden muss. Bei der Auswahl des Antriebkonzeptes wird auch auf die Anforderungen von Reedereien R\u00fccksicht genommen, die letzten Endes den Betrieb eines Frachtseglers realisieren m\u00fcssen. Wichtiger Fokus des Projektes ist daher, mit wenig Aufwand beherrschbare Systeme an Bord zu haben, damit Frachtsegeln zum Erfolg wird.<\/p>\n<p><strong>Breite Allianz aus Forschungseinrichtungen und Unternehmen der maritimen Branche<\/strong><\/p>\n<p>Das Projekt wird zwar von Forschungseinrichtungen durchgef\u00fchrt, die Arbeiten werden aber in sehr enger Kooperation mit Ingenieurb\u00fcros, Reedereien und Zulieferern ausgef\u00fchrt. Diese Kooperation ist f\u00fcr das Projekt von gro\u00dfer Bedeutung, da es auf das Wissen aus verschiedensten Fachrichtungen und Branchen ankommt, um einen f\u00fcr den Markt attraktiven Frachtsegler zu entwerfen.<\/p>\n<p>Weitere Informationen zum Projekt hier: <a href=\"https:\/\/rasant.eu\/\">www.rasant.eu<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"av_textblock_section av-ldivzn1k-9bc6eca3e5dd975cb4e07a1f58b92ce0\">\n<div class=\"avia_textblock\">\n<p><u>Zum Hintergrund:<\/u><\/p>\n<p>Das Projekt\u00a0<em>F<u>ra<\/u>cht<u>s<\/u>egler mit alternativen\u00a0<u>Ant<\/u>rieben \u201erasant\u201c<\/em>\u00a0wird im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie mit insgesamt rund 2,9 Mio. Euro durch das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr gef\u00f6rdert. Die F\u00f6rderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projekttr\u00e4ger J\u00fclich (PtJ) umgesetzt.<\/p>\n<p>Das Projekt ist zum 01. Januar 2023 gestartet und hat eine beantragte Laufzeit von zweieinhalb Jahren.\u00a0Das Projektkonsortium besteht aus den folgenden Partnern, von denen die Hochschule Emden\/Leer die Projektleitung \u00fcbernimmt:<\/p>\n<ul>\n<li>Fraunhofer-Institut f\u00fcr Windenergiesysteme IWES (Bremerhaven)<\/li>\n<li>Hochschule Emden\/Leer (Leer)<\/li>\n<li>Hochschule Flensburg, Maritimes Zentrum (Flensburg)<\/li>\n<li>MARIKO GmbH (Leer)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Assoziierte Partner des Projektes sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Buerau Veritas SA (Hamburg)<\/li>\n<li>Eco Flettner GmbH (Leer)<\/li>\n<li>Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems GmbH (M\u00fcnchen)<\/li>\n<li>ENERCON Logistic GmbH (Aurich)<\/li>\n<li>Hartmann Shipping Services Germany GmbH &amp; Co. KG (Leer)<\/li>\n<li>HB Hunte Engineering GmbH (Oldenburg)<\/li>\n<li>Judel\/vrolijk &amp; co design + engineering GmbH (Bremerhaven)<\/li>\n<li>Nautitec GmbH &amp; Co. KG (Leer)<\/li>\n<li>Ostseestaal GmbH &amp; Co. KG (Stralsund)<\/li>\n<li>Peters Werft GmbH (Wewelsfleth)<\/li>\n<li>R\u00f6rd Braren Bereederungs- GmbH &amp; Co. KG (Kollmar)<\/li>\n<li>Verband Deutscher Reeder (Hamburg)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"av_textblock_section av-ldivzn1k-9bc6eca3e5dd975cb4e07a1f58b92ce0\">\n<div class=\"avia_textblock\"><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"avia-image-container av-styling- avia-builder-el-2 el_after_av_textblock el_before_av_textblock avia-align-center \">\n<div class=\"avia-image-container-inner\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":4627,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[166,164,128,165],"class_list":["post-4618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-partnernetzwerk","tag-alternative-antriebe","tag-frachtsegler","tag-wind","tag-wind-assisted-proplusion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4618"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4957,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4618\/revisions\/4957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}