{"id":3845,"date":"2022-02-15T15:13:29","date_gmt":"2022-02-15T14:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/?p=3845"},"modified":"2022-02-15T15:50:15","modified_gmt":"2022-02-15T14:50:15","slug":"digitalisierung-und-nachhaltigkeit-im-schiffbetrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/2022\/02\/15\/digitalisierung-und-nachhaltigkeit-im-schiffbetrieb\/","title":{"rendered":"Digitalisierung und Nachhaltigkeit im Schiffbetrieb"},"content":{"rendered":"\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2dljlt-f46d5d91cb03dba5cec95a2b8c5aff95\">\n.flex_column.av-2dljlt-f46d5d91cb03dba5cec95a2b8c5aff95{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-2dljlt-f46d5d91cb03dba5cec95a2b8c5aff95 av_one_full  avia-builder-el-1  el_after_av_codeblock  el_before_av_one_full  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-knr61g0h-fb0740fd0a02262f64045dc91111d3ef\">\n.avia-image-container.av-knr61g0h-fb0740fd0a02262f64045dc91111d3ef img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-knr61g0h-fb0740fd0a02262f64045dc91111d3ef .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-knr61g0h-fb0740fd0a02262f64045dc91111d3ef av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-2  avia-builder-el-no-sibling '  ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-3843 avia-img-lazy-loading-not-3843 avia_image ' src=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Digitaliserung_Nachhaltigkeit-1500x630.jpg\" alt='' title='Digitaliserung_Nachhaltigkeit'  height=\"630\" width=\"1500\"  \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-lk6ee-4a7985bf1aacbb75e4e01bf446152359\">\n.flex_column.av-lk6ee-4a7985bf1aacbb75e4e01bf446152359{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-lk6ee-4a7985bf1aacbb75e4e01bf446152359 av_one_full  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><p><section  class='av_textblock_section av-kdu2r9mo-82ae4f55fb533cc256bea7f780986cf3 '  ><div class='avia_textblock' ><p><strong>03.02.2022<\/strong><\/p>\n<h1><strong>Digitalisierung und Nachhaltigkeit im Schiffbetrieb <\/strong><\/h1>\n<p>\u201eWie k\u00f6nnen Daten dazu dienen, um die Energieeffizienz zu erh\u00f6hen?\u201c war die Kernfrage des Online-Impulses am 3. Februar 2022. Die Veranstaltung wurde in Kooperation durch den Verband Deutscher Reeder sowie die MARIKO GmbH ausgerichtet. Den Rahmen bildete dabei das Projekt Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen, ein Projekt zur F\u00f6rderung der KMU der maritimen Branche.<\/p>\n<p>Das Sammeln und Auswerten von Daten ist ein erster Schritt, um Ma\u00dfnahmen f\u00fcr energiesparende Retrofits zu definieren. Doch genau darin liegen die Schwierigkeiten: Daten liegen nur in einer schlechten Qualit\u00e4t oder gar nicht vor, dar\u00fcber hinaus gibt es keine Standards f\u00fcr Datenerfassung und -auswertung. Regularien wie die MRV-Verordnung sollen die Erfassung von Emissionen und die Entwicklung von Ma\u00dfnahmen zur Reduktion dieser erm\u00f6glichen. Doch ist diese Herangehensweise wirklich sinnvoll? Und warum spielt die Erfassung von Emissionen eine gro\u00dfe Rolle? Diese und weitere Fragen diskutierten die rund 50 Teilnehmer mit Experten.<\/p>\n<p><strong>Grundlegendes Konzept der Energiewende: messen, verstehen, handeln<\/strong><\/p>\n<p>Sebastian Ebbing vom Verband Deutscher Reeder erl\u00e4uterte Grundlagen zur Berichterstattung von CO<sub>2<\/sub>-Emissionen und stellte dabei zwei Regularien vor, die EU MRV und die IMO DCS. Er betonte, dass die Sammlung von Daten zwar gesetzlich vorgegeben, aber auch zum Eigennutz f\u00fcr Betreiber von Schiffen interessant sei, um Verbesserungspotenziale aufzudecken. Die Datenqualit\u00e4t im Kontext der IMO DCS und EU MRV Regulatorik habe somit eine zentrale \u00f6konomische und technische Bedeutung f\u00fcr Schifffahrtsunternehmen und deren Gesch\u00e4ftsstrategie. Dar\u00fcber hinaus bilde die Berichterstattung der schifffahrtsbezogenen CO<sub>2<\/sub>-Emissionen die Grundlage der internationalen und europ\u00e4ischen Schifffahrts-Regulatorik. \u201eMessen, verstehen, handeln\u201c beschrieb Ebbing den Prozess zur Entwicklung von Ma\u00dfnahmen zur Emissionsreduktion. Abschlie\u00dfend betonte er, dass durch die Vorgaben von IMO DCS und EU MRV hilfreiche Datenbanken entstanden sind, die Erkenntnisse zu den aktuellen\u00a0 Emissionen als auch der Wirksamkeit von Schiffsmodifikationen sowie optimierter Fahrprofile liefern k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>CII als Chance &#8211; Schifffahrt als Treiber der Energiewende<\/strong><\/p>\n<p>In seinem Beitrag legte Jan Herberg von Herberg Systems GmbH den Fokus auf CII, dem sogenannten Kohlenstoff-Intensit\u00e4ts-Indikator, eine Vorgabe zur Berechnung von Emissionswerten. Aus seiner Sicht ist der CII besonders spannend, weil dieser als Grundlage f\u00fcr das Rating von Schiffen dient und diese vergleichbar mit elektrischen Ger\u00e4ten in Kategorien von A bis E einteilt. Herberg appelliert an die Teilnehmer den CII zeitnah zu ermitteln, um fr\u00fchzeitige Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung zu erm\u00f6glichen und \u00dcberraschungen zu vermeiden. Der Indikator erm\u00f6gliche laut Herberg ein besseres Reporting was zur besseren Entscheidungsbasis und h\u00f6herer Planungssicherheit f\u00fchre. Herberg sieht die Digitalisierung und Dekarbonisierung der Schifffahrt als Chance und empfiehlt Betreibern von Schiffen entsprechende Kennzahlen wie den CII nicht au\u00dfer Acht zu lassen, weil sie zunehmend wichtig f\u00fcr die Vermarktung gegen\u00fcber Charterern werden. Mit einer guten Datenbasis und Controlling k\u00f6nnten Risiken erkannt sowie Strategien und Ma\u00dfnahmen zur Reduktion von CO<sub>2<\/sub> entwickelt werden.<\/p>\n<p><strong>Ganzheitliche Strategie zur Emissionsreduktion<\/strong><\/p>\n<p>Henry Lazarus von Normative nahm in seinem Vortrag Bezug auf das GHG Protokoll (green house gas protocol) und erl\u00e4uterte das dazugeh\u00f6rige Kalkulationsverfahren. \u201eOnly what gets measured gets managed\u201c, so Lazarus und hob hervor, das Unternehmen in Zukunft nicht nur an ihren eigenen, direkten CO<sub>2<\/sub>-Emissionen gemessen w\u00fcrden, sondern auch an den indirekten Emissionen ihrer Zulieferer und Dienstleister. Auch diese m\u00fcssten f\u00fcr eine ganzheitliche Sicht in Kalkulationen und Indikatoren einbezogen werden. Alle Emissionen zur Herstellung von Produkten und Durchf\u00fchrung von Dienstleistungen seien relevant und beeinflussbar, so Lazarus. In Zukunft sei die Auswahl und Beauftragung von Unternehmen auch aus dem Transport- und Logistiksektor somit abh\u00e4ngig von deren Einsatz von klima- und umweltfreundlichen Fahrzeugen und eingesetzten Brennstoffen.<\/p>\n<p><strong>Weitere Herausforderungen gilt es zu l\u00f6sen<\/strong><\/p>\n<p>In der Diskussionsrunde wurden dar\u00fcber hinaus Herausforderungen rund um die Emissionserfassung und -auswertung thematisiert. Dazu z\u00e4hlten die noch nicht ausformulierten Sanktionsm\u00f6glichkeiten, beipielsweise inwieweit Hafenstaaten die Einfahrt bei der Nichteinhaltung von Emissionsvorgaben verweigern k\u00f6nnen. Als problematisch wurde auch das CII-Verfahren bewertet, da dabei die Ladung au\u00dfer Acht gelassen wird, die jedoch einen gro\u00dfen Einfluss auf Emissionen h\u00e4tte. Au\u00dferdem g\u00e4be es noch viele offene Fragen in Bezug auf Normen und Technologie im Hinblick auf die Wahl von Antriebssystemen, um mehr Sicherheit bei der Planung von Umr\u00fcstung bzw. Neubau zu erhalten.<\/p>\n<section class=\"av_textblock_section \">\n<div class=\"avia_textblock \">\n<p>Die\u00a0<strong>Pr\u00e4sentationen<\/strong>\u00a0zur Veranstaltung stehen\u00a0<a href=\"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/praesentationen\/\"><strong>HIER<\/strong> <\/a>zum Download zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='hr av-243a2t-128a153eb995b3ff5b2e9293024cfe67 hr-default  avia-builder-el-5  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-kzo7gh7m-3d8b4195d0417af095735a5aee798df6 '  ><div class='avia_textblock' ><p><strong>Hintergrundinformationen:<\/strong><\/p>\n<p>Das <a href=\"https:\/\/kompetenzzentrum-lingen.digital\/\">Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen<\/a> ist Wegbegleiter f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen und begleitet sie bei der Umsetzung \u201edatengetriebener Gesch\u00e4ftsmodelle\u201c. Angebote des Kompetenzzentrums, wie pers\u00f6nliche Orientierungsgespr\u00e4che, Workshops und Fachseminare sowie die Planung und Begleitung konkreter Digitalisierungsvorhaben k\u00f6nnen kostenlos von Unternehmen genutzt werden.<\/p>\n<p>Das Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen setzt sich zusammen aus den sechs Konsortialpartnern: der IT-Dienstleistungsgesellschaft mbH Emsland (kurz: it.emsland), der Hochschule Osnabr\u00fcck (Standorte Osnabr\u00fcck und Lingen), dem Fachbereich Seefahrt und Maritime Wissenschaften der Hochschule Emden\/Leer, der MARIKO GmbH, dem m\u00fcnsterLAND.digital e. V. dem das European Research Center for Information Systems (ERCIS) an der Westf\u00e4lischen Wilhelms-Universit\u00e4t M\u00fcnster.<\/p>\n<p>Die Gesch\u00e4ftsstelle f\u00fcr Niedersachsen befindet sich im IT-Zentrum Lingen bei der it.emsland. Die Gesch\u00e4ftsstelle f\u00fcr Nordrhein-Westfalen befindet sich im Digital Hub m\u00fcnsterLAND beim m\u00fcnsterLAND.digital e.V.<\/p>\n<p>Das Mittelstand 4.0-Kompetenzzentrum Lingen ist Teil der F\u00f6rderinitiative \u201eMittelstand 4.0 \u2013 Digitale Produktions- und Arbeitsprozesse\u201c, die im Rahmen des F\u00f6rderschwerpunkts \u201eMittelstand-Digital \u2013 Strategien zur digitalen Transformation der Unternehmensprozesse\u201c vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie (BMWi) gef\u00f6rdert wird. Weitere Informationen zur F\u00f6rderinitiative des BMWi unter: <a href=\"https:\/\/www.mittelstand-digital.de\/MD\/Navigation\/DE\/Home\/home.html\">https:\/\/www.mittelstand-digital.de\/MD\/Navigation\/DE\/Home\/home.html<\/a><\/p>\n<p>Bundesweit gibt es 26 Kompetenzzentren.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":3843,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[31,35],"class_list":["post-3845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arbeitsschwerpunkte","tag-greenshipping-niedersachsen","tag-mariko-leer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3845"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3855,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3845\/revisions\/3855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/greenshipping-niedersachsen.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}